本文目录一览：
- 1、创新耦合杆式悬架容易坏吗?
- 2、创新耦合杆式悬挂容易断轴吗?
- 3、...后四连杆式悬架和创新耦合杆式悬架)。到底那个好?那个更
- 4、新速腾现在后悬架用的是什么悬架?
- 5、一汽大众速腾召回事件的耦合杆式悬架
- 6、速腾断轴是什么悬挂系统
创新耦合杆式悬架容易坏吗?
耦合杆式后悬架断裂是个偶然事件，只有在车辆后方或侧后方受到过冲击，导致耦合杆式后悬架弯曲，再加上该后悬架弯曲很难被肉眼观察到，得不到及时处理，所以才可能导致断裂。
是的，造成耦合杆式后悬架纵臂弯曲的可能原因包括，车辆以前经历过侧后方或者后方冲击，比如被追尾等严重的交通事故，或因为不合理的倒车使车身跨越到路肩上而造成的冲击。
全新速腾于2012年3月7日上市，当时，该车减配的创新耦合杆式后悬架并未引起太大关注。从2012年下半年开始，陆续有车主在投诉平台上反映车辆后悬掉漆生锈、行驶有异响、高速上后悬断裂等案例。
缺点就是操控性差，舒适性差，尤其是过减速带的时候可以明显感觉到两边不一样的跳动，一般用于小型车和紧凑型车。后创新耦合杆式悬架属于扭力梁半独立悬挂。
与主流的纵臂扭转梁不同，速腾的“创新耦合杆式悬架”，所谓的扭力梁位置处纵臂与车轮衔接的末端。
创新耦合杆式悬挂容易断轴吗?
1、【太平洋汽车网】耦合式非独立悬挂。非独立悬挂结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，优点：结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中车轮定位变化小；缺点：舒适性、操控稳定性较差。
2、采用了全新的悬挂，不断了。现在的新速腾采用的是多连杆的独立悬挂。速腾断轴是指14年4月之前生产的老款速腾后悬架频繁出现断裂，老款速腾采用的“耦合杆式悬挂”，也就是我们所说的扭转梁悬架。
3、经质检总局试验分析和专家论证，称：“装配耦合杆式后轴的新速腾 汽车 存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷”。随后一汽大众将在全国召回536万辆新速腾和74万辆进口甲壳虫，共计581090辆。
4、不容易速腾断轴是指14年前4月前生产的老款速腾后悬架频繁断裂，在汽车行进时，后悬架摆动较大，悬架纵臂易造成金属疲劳，发生断裂，而2021款生产的很少有那样的现象。
5、全新速腾于2012年3月7日上市，当时，该车减配的创新耦合杆式后悬架并未引起太大关注。从2012年下半年开始，陆续有车主在投诉平台上反映车辆后悬掉漆生锈、行驶有异响、高速上后悬断裂等案例。
...后四连杆式悬架和创新耦合杆式悬架)。到底那个好?那个更
五连杆式独立悬挂好。5连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以调整后轮前束。5连杆悬挂的优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间。
连杆悬挂的优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间。
但多连杆式悬挂舒适性能是所有悬挂中最好的，操控性能也和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能何操控稳定性，所以大多使用多连杆悬，可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。
独立式悬挂比较好。而独立悬挂由于两个车轮间没有干涉，可以有更好的舒适性和操控性，介于独立式悬挂结构这样的体验感，现在大多数汽车都采用这种结构。
多连杆式独立悬挂是指由三根或四根、五根连接拉杆构成，其中前悬挂一般为3连杆或四连杆式独立悬挂，后悬挂一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统。
新速腾现在后悬架用的是什么悬架?
新速腾的后悬架是独立悬架，新速腾的后悬架采用的是多连杆式独立悬架。新速腾是一款紧凑型车，新车型采用了全新的外观设计和内饰设计。新速腾采用两款发动机，一款是2升涡轮增压发动机，一款是4升涡轮增压发动机。
大众速腾的后悬架使用的是多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是一种比较常见的汽车悬架，相对于其它类型的悬架，这种类型的悬架实用性比较强，大众汽车旗下推出的很多款车型使用的是都是这种类型的后悬架。
新款速腾的后悬架是独立悬架，新款速腾的后悬架使用了多连杆独立悬架新款速腾是一款紧凑型轿车，新款车型使用了全新的外观设计和内饰设计新款速腾一共使用了两款发动机，一款是12升涡轮增压发动机，另一款是14升涡轮增压。
速腾采用独立悬架，速腾前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
速腾全系都使用了独立悬架，速腾的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。速腾是大众旗下的一款紧凑型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是2升涡轮增压发动机，另一款是4升涡轮增压发动机。
【太平洋汽车网】速腾后悬架的材质是铝合金，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。
一汽大众速腾召回事件的耦合杆式悬架
1、通过以上举措以及从2014年10月起施行的耦合杆式后悬架十年保障等措施，包括我们还将在随后的6-8个月内开发出进一步的技术措施，我们希望能够进一步提高客户满意度，让每一位车主都能安心驾乘。
2、大众叫做耦合杆式半独立悬挂，实际就是我们常说的扭力梁半独立悬挂。
3、一汽大众汽车有限公司将通过授权经销商主动联系相关车主，安排免费检修事宜。 全新速腾于2012年3月7日上市，当时，该车减配的创新耦合杆式后悬架并未引起太大关注。
4、以下为最新的召回政策：2015年9月11日，国家质量监督检验检疫总局公布了速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果，我们尊重并接受国家质检总局的调查结果。
速腾断轴是什么悬挂系统
现在的新速腾采用的是多连杆的独立悬挂。速腾断轴是指14年4月之前生产的老款速腾后悬架频繁出现断裂，老款速腾采用的“耦合杆式悬挂”，也就是我们所说的扭转梁悬架。
非独立式悬挂：两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥通过悬挂与车架相连。这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时互相影响。而且由于非独立式悬挂质量较重，悬挂的缓冲性能较差，行驶时汽车振动，冲击较大。
大众叫做耦合杆式半独立悬挂，实际就是我们常说的扭力梁半独立悬挂。
断轴12款速腾是由大众汽车公司生产的一款手动档汽车，根据该公司的官网可知，该型号的汽车的后悬架电子监测系统的金属衬板材料为生铁，并不坚硬，极易出现断轴的现象，上汽大众汽车有限公司简称“上汽大众”是一家中德。
断轴是速腾12~14年的 那批速腾把独立悬挂换成了非独立悬挂，导致断轴。
