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华为卖车了,起售价多少?
华为在4月19日宣布将销售汽车，目前华为官网已经上线第一款汽车——赛力斯SF5，这款汽车采用电驱增程系统，内置5T四缸增程器，起售价为268万元。
该公司已经在其官方网站上推出了第一款汽车Cyalex SF5，该车采用电动驱动增程系统，内置5T四缸增程器，起价268万元。
双驱版售价268万元，四驱版售价268万元，目前已登陆华为官网。 华为内部员工透露称，线下旗舰店将在20号开始卖车。赛力斯华为智选SF5是一款 采用增程系统的高性能电驱轿跑SUV，拥有燃油和纯电两种使用模式。
目前，该车已经上线华为消费者官网。自2021年4月21日起，用户即可到全国的华为旗舰店体验。共计推出两款配置，售价分别为268万元（两驱版）、268万元（四驱版）。
我们可能会把华为定义为一家互联网公司，6也有把华为定义为科技公司，但是谁也想不到华为竟然能够成为一家汽车厂商，在互联网造车时代，华为也正式开始造车，并且已经开始发售自己的华为轿车。
华为卖车,问题待解
“把活下来作为最主要纲领，边缘业务全线收缩和关闭，把寒气传递给每个人。”几日前，任正非的一封内部信，为华为未来几年的发展划定了基调。
卖车或许能给华为带来一些投资，但是想要拯救华为的店面基本是不可能的事情。
一边解释华为“不造车”，一边又强调“华为每一个 汽车 核心部件都做了”，昨天的华为新品发布会上，余承东高调发布了华为与小康合作的首款鸿蒙 汽车 “AITO问界M5”。
不过华为自己倒是很实在地，近日余承东也解释了华为为什么要开始卖车，其实只是一个纯粹从商业角度出发的因素。
华为与 汽车 厂商的分成大约是9：1，也就是说华为帮 汽车 厂商卖车，每一台车预计将抽走售价一成左右的利润。
从个人的角度来看，对于华为的发展非常的不利，而且华为在造车方面根本没有任何的经验与技术优势，所以华为不会选择不利于自己的业务进行发展。总结：我认为华为选择卖车业务非常的好。
华为想一年卖出30万辆汽车,这个目标的可行性如何?
1、我认为这个目标对于华为公司来说，在经过5年的发展之后肯定是能够实现的，但是在短时间之内，一年卖出30万辆汽车是不太可能会实现的。
2、有一定的可行性的命，且他们合作车企一年销售就达到了个10倍1000亿元。那么目前。 华为和小康赛力斯合作的新能源汽车，现在也发布了。 因此从总体的销售量来看，华为30万辆汽车木的目标不仅超过了其余3家。
3、华为在车辆行业的竞争力不大其次，目前电动车行业中，竞争力比较大的就是比亚迪和上汽通用五菱，这两个品牌完全就是遥遥领先，而小鹏、奇瑞、蔚来等品牌的竞争力也不小。
