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奇瑞艾瑞泽gx发动机好不好
艾瑞泽gx这两款发动机的缸体采用的是铸铁材料，所以更加耐用。而且，它们的供油方式都为多点电喷，所添加的汽油都是92号，所以燃油经济性更好，可以在一定程度上降低汽车的使用成本。
总的来说，艾瑞泽GX的动力表现不错，底盘偏向运动调校。虽然地面反馈显著，但司机的参与度更高；新CVT变速器的乘坐舒适性肯定不用担心什么，而且可以模拟9速变速器的换挡状态，调节CVT的驾驶体验。
奇瑞的新车艾瑞泽GX，应该怎么评价呢？下面详细来说一下 奇瑞的动力和奇瑞的变速箱。奇瑞的5T变速箱的热效率为31%。
总体来说，艾瑞泽GX动力表现不错，底盘偏向运动调校，虽然路面的回馈比较明显，但对于驾驶者而言这种参与度更高；全新的CVT变速箱平顺性肯定不用担心什么，而它能模拟9速变速箱换挡的状态也能调剂一下CVT的驾驶感受。
奇瑞艾瑞泽gx质量还是可靠的，正常情况下小毛病并不是特别多。动力方面，艾瑞泽GX搭载了一台5T发动机，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米，另外值得一提的是，这台发动机的热效率达到31%。
艾瑞泽GX第一眼就觉得卖的不错，也有奇瑞一贯的实用表现。外观和内饰都是全新的设计风格，这方面已经处于中国品牌紧凑型车的第一梯队。2018年10月10日，奇瑞艾瑞泽GX正式上市。
奇瑞艾瑞泽gx2020款
太平洋汽车网艾瑞泽GX2020款于2020年上半年上市2020款车型才是这款车诞生以来的第三个年款正常情况下，2020款艾瑞泽GX只是一次年度改款，不是中期改款，更不是换代外观方面，艾瑞泽GX采用了奇瑞轿车家族的设计语。
【太平洋汽车网】艾瑞泽GX2020款于2020年上半年上市。2020款车型才是这款车诞生以来的第三个年款。正常情况下，2020款艾瑞泽GX只是一次年度改款，不是中期改款，更不是换代。
目前奇瑞艾瑞泽GX在终端方面普遍有着超过6万元的优惠，我们再来关注一下销量，近一年来艾瑞泽GX销量成绩最好的时间段在2019年的11月和12月两个月份。进入2020年疫情过后的时期，艾瑞泽GX的月销量持续稳定在5000台上下。
奇瑞艾瑞泽GX用的是什么发动机变速箱
奇瑞艾瑞泽GX提供两种动力选择，匹配SQRE4G15C5L直列四缸自然吸气发动机，匹配5速手动或7速CVT无级变速箱。SQRE4T15B的5T直列四缸涡轮增压发动机，匹配5速手速或9速CTV无级变速箱。
奇瑞艾瑞泽GX冠军版搭载5L自然吸气发动机匹配5档手动变速箱或7速CTV无极变速箱，最大功率85KW。艾瑞泽GX Pro搭载5T涡轮增压发动机匹配5档手动变速箱或9速CVT无极变速箱，最大功率115kw。
奇瑞艾瑞泽GX冠军版搭载5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱或7速CTV无极变速箱，最大功率85KW。艾瑞泽GX Pro搭载5T涡轮增压发动机，匹配5档手动变速箱或9速CVT无极变速箱，最大功率115kw。
这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。艾瑞泽gx的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
艾瑞泽gx用了什么发动机
发动机型号为SQRE4G15C，5升自然吸气四缸116马力发动机，最大功率85kW，最大扭矩143Nm。发动机型号为SQRE4T15C，5升涡轮增压四缸156马力发动机，最大功率115kW，最大扭矩230Nm。
奇瑞艾瑞泽GX提供两种动力选择，分别搭配SQRE4G15C5L直列四缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或七速CVT无极变速箱；SQRE4T15B的5T直列四缸涡轮增压发动机，匹配5挡手速或9速CTV无极变速箱。
这款车一共使用了两款发动机，一款是5升涡轮增压发动机，另一款是5升自然吸气发动机。5升涡轮增压发动机有156马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。
