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华为、长安汽车设立合资公司,有望成新能源自动驾驶领头羊?
当下，随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化的加速发展，新能源车行业的市场机遇开始显现，由此带来的产业跨界联合也开始增多，腾讯、华为、滴滴、百度等科技巨头纷纷传出了“造车”绯闻。
然而在11月27日下午16：30分左右，长安汽车正式发布公告称，公司在11月25日在广东省深圳市龙岗区与华为技术有限公司(以下简称华为)签署了《投资合作备忘录》。
第一，华为和长安在两个不同领域都有非常大优势，所以说双方合作之后，在技术层面，应该会有更大优势：长安汽车这些年发展非常顺利，而且在汽车发动机领域和汽车离合器领域，都取得巨大进展。
时间过得真快，长安汽车在2017年发布的新能源战略“香格里拉”计划、2018年发布的智能化战略“北斗天枢”计划、2022年的发布的设计理念“纵横万象”仿若昨日。五年弹指间，中国新能源车市场发生了翻天覆地的变化，长安汽车却永远立于潮头。
[懂车帝原创 行业] 日前，有国内 财经 媒体报道，长安新能源的IPO计划又有新消息。据了解， 长安新能源计划在科创板IPO ，此外， 长安、华为、宁德时代联手打造的高端电动车品牌（AB品牌）也包含在长安新能源资产包里面 。
第1个优点就是自动驾驶优势。因为华为在无人智能驾驶领域具有非常好的技术优势，这一次与长城汽车生产出来的新汽车，我个人猜测可能会带有自动驾驶功能。这一个优势是其他企业肯定是不具备的。
华为与广汽埃安合作模式生变不出意料,HI模式绝非理想之选
近日，广汽埃安和华为合作项目变动一事引发了广泛关注。2023年3月27日，广汽集团公告称，广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后华为将继续以供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。
华为不是一个人，它不会感到屈辱或者不满什么的，因为后一种业务模式，也在华为向客户推介的菜单里。选什么是客户的事。 至于广汽方面，也谈不上对华为的好恶。HI模式可以节省研发经费，缩短周期，直接华为全家桶走起。
毫无疑问，华为ADS 0和车企之间形成了相互依存的关系。在这个过程中，供应商模式、HI模式、智选车模式是华为与车企合作的三种不同模式，它们的合作深度和技术融合程度逐渐加深。
HI模式比较有名的就是极狐阿尔法系列的华为HI版，搭载华为高阶自动驾驶辅助系统；智选车模式比较有名的就是前面提到的AITO问界。
华为出的汽车叫什么
1、华为公司生产的汽车叫做赛力斯 拓展知识：华为技术有限公司，成立于1987年，总部位于广东省深圳市龙岗区。 2021年，华为公司的总收入为6368亿元，净利润达到1137亿元。
2、华为汽车叫AITO，是华为跟塞力斯共同创建的品牌。
3、华为智慧汽车。华为智慧汽车是华为公司推出的一款智能电动汽车。作为华为向智能出行领域的拓展，华为智慧汽车融合了华为在通信、计算、软件等技术领域的优势，致力于为用户提供更智能、更便捷、更安全的出行体验。
4、是华为汽车。华为造车是华为汽车，华为汽车是由华为公司生产的新能源智能汽车，华为生产的汽车是AITOM5，是华为和赛勒斯深度打造的车型。
5、华为汽车是华为公司生产的新能源智能汽车，由华为和赛力斯共同打造的赛力斯SF5于2021年4月正式上市。
6、华为汽车。华为汽车是由华为公司生产的新能源智能汽车。华为与车企赛力斯合作，共同打造了华为汽车品牌。赛力斯是小康集团旗下的中高端新能源汽车品牌，其全称为“金康赛力斯”。
华为、广汽联合造车,双方都投入了多少人力?
1、月9日，有消息称，华为与广汽集团旗下新能源汽车公司广汽埃安，已着手联合开发下一代智能电动汽车，双方各投入了百人以上的研发团队。据国内媒体报道，广汽方面回应称，从2017年开始，广汽集团先后两次与华为签订战略合作协议。
2、广汽集团于近日发布公告称，广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，变更后，华为将以供应商的身份继续参与广汽集团自主品牌车的合作。与华为“解绑”后，AH8项目的总投资金额也由25亿元增加至133亿元。
3、首先来聊聊新问界M7吧，作为华为与赛力斯深度合作的结晶，更是投入了5亿资金针对底盘、性能、智能驾驶以及空间布局等方面来进行升级。
4、虽然在成立之初，华为表示智能汽车业务6年内不以盈利为主要指标，但车BU的研发团队规模高达7000人，几乎是蔚小理之和，至2022年，累计投入也达30亿美元。
5、月8日，“HUAWEI问界”的全新标语首次出现在AITO汽车及华为终端官方平台。在合作伙伴愈来愈多之时，余承东想打造一个生态品牌，让华为的成本得到有效控制，让消费者选择的时候不再困惑。
