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2013起亚k5(2013起亚k5油箱多少升)

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2013起亚k5现在多少钱

国产的k5 2011年的大概在1315万之间,2012款的14万到16万之间,201314款的差不多1517万之间,但是要是进口的话13款的话差不多十四万左右,您可以到e族汽车网看下,具体的年款都有相应的介绍和价钱。

起亚k5二手大概为6-10万之间,具体需要看您说的起亚k5二手车年限,配置还有行驶公里数等信息才可以准确的估价能够值多少钱。

年9月份的起亚K5行驶8万公里,车子的车况还有手续方面不存在明显问题,一般大体能够值九万左右,具体需要看车子实际车况还有配置。

年起亚k5二手车如果没有发生过大的事故,手续没有问题,没有泡过水的情况下应该在八,九万左右,具体需要看车子实际车况还有配置状况。

年起亚K5 0跑了七万多公里,车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值十万左右,具体需要看实际车况。

2013款起亚K5——性能与舒适并存的中型轿车

1、作为一款专为家庭和商务用途而设计的中型轿车,2013款起亚K5在性能和舒适方面都达到了相当高的标准。外观设计:从外观上看,起亚K5采用了动感十足的设计风格。车头大灯造型修长,前脸雕塑感强烈,视觉上非常震撼。

2、起亚K5 13款车型中的基本款,多是搭载4L和6L发动机,动力温柔,操控调节灵活,经济实惠,耐用性高,空间宽敞,内饰也比较简洁,所以是很多家庭所偏爱的车款。

3、起亚K5是一款中型车,其纵横高度分别为4980mm、1860mm、1445mm,轴距为2900mm。该车采用两种发动机,分别为5升及0升涡轮增压发动机。

起亚k5车怎么样

1、销量挺不错的起亚K5是东风悦达起亚旗下的一款中高级轿车,高腰线强张力的设计让K5更趋动感,体现出来一种朝气与活力,这一款重量级的车型即将在2011。

2、悦达起亚k5的质量非常不错,并且凭借其可靠的质量,受到了市场的认可,销量挺不错的起亚K5是东风悦达起亚旗下的一款中高级轿车,高腰线强张力的设计让K5更趋动感,体现出来一种朝气与活力,这一款重量级的车型即将在2011。

3、你好,起亚K5总体来说还不错,故障率很低,保值率中等,它跟索8差不多,两款可以对比一下。

2013年的起亚k5加多少波箱油

变速箱加多少油取决于更换的方式。一般手动换油需要4-6升油,换油器换油需要9-12升左右。变速箱内油多会带来更多的空气体进入变速箱,造成控制阀上的放油孔内气体堵塞,造成放油不良和换挡冲击。

如果是简略的换油,加4升左右就可以了。加完之后发动车辆,在每个档位操作一遍然后放到空挡。把变速箱油底壳中心的螺丝拆掉,如果有少量的油流出说明油量正常。

您好,如果是升起车辆,把自动挡的变速器油底螺丝拆掉,放净。这时加5升自变油,谢谢关注易车。

起亚k5换变速箱油更换的方法总得来说有两种,重力换油或者循环机换油。重力换油是拧开放油螺丝,放多少油加多少,一般油量5到6升,是静态的换油方式。

厂商数据起亚K5油箱容积60升,是中型级别车型,使用5升涡轮增压发动机和0升涡轮增压发动机,使用7挡干式双离合变速箱和8挡手自一体变速箱,全系车型均为前置前驱版本。

2013款起亚k5配置参数

1、起亚K5搭载有0L和4L两款发动机,动力强劲。其中,0L发动机最大功率为165马力,最大扭矩为194牛米;4L发动机最大功率为180马力,最大扭矩为231牛米。动力总成匹配六速手动或自动变速器,具有优秀的燃油经济性。

2、起亚k5参数如下:车身长4855mm、宽1835mm、高1475mm,轴距2805mm,四门五座轿车。6t车型百公里油耗2升,0l车型百公里油耗10升。

3、舒适便捷 起亚K5 13款车型中舒适型车型,搭载更加舒适的座椅,配备高科技辅助驾驶系统,智能电动座椅、智能启停系统等等,让您开车更舒适、更便捷。

4、这样的功能并算新鲜,现代汽车集团与起亚K5同平台车型,在欧洲市场主推的i40车型已经配置了电子手刹系统,这也中级轿车舒适性配置的流行趋势,相信随后都会推广到旗中级以上的车型产品上。

13年起亚k5时间长了打多次马达才能启动着车是什么问题

起亚k5热车启动困难的原因可能是喷油器油压过低;汽车的点火系统有问题,如火花塞间隙不正确、火花微弱等。电动燃油泵故障或相关线路接触不良等。进气系统泄漏或空空气滤清器滤芯堵塞。

其原因有多种:发动机内部存在着一定的积碳。发动机水温传感器损坏。发动机进气温度传感器损坏。车辆所使用的燃油质量不好。机动车辆的发动机喷油嘴出现损坏。发动机碳罐电磁阀损坏。

检查蓄电池状态,启动困难大多数情况是蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致。蓄电池电量不足时,起动车时转速无力,只听到咔咔响声,再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火,以免蓄电池电量耗尽。

你的这种打不着的现象主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。

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