本文目录一览：
一听:苹果怎么还不造车?
第二，在技术储备上，苹果在手机上的软件、系统、生态优势可以无缝平移到汽车上，比如这次发布的Car Play系统。另外，苹果毕竟已经搞了8年的造车研发，苹果在自动驾驶、车身设计等方面已经拥有了不少专利。
如果想要在2025年量产苹果汽车的话，留给苹果公司的时间已经不多了。虽然苹果公司已经从其他公司挖走了多名汽车领域相关的员工，但苹果公司的造车经验问题导致苹果汽车难以落地。苹果公司在纠结汽车的定位问题。
苹果公司的造车态度不够坚定。苹果公司已经再三调整了自己的造车定位，在一开始的时候，苹果公司非常关注自动驾驶技术。在此之后，苹果公司又把业务的重点放到了硬件建设上。
更何况苹果对于造车的投入是需要写入苹果的财务年报当中的，如果这辆汽车刚出来就赚不了钱，这对于苹果公司的商誉来说并不是一件好事儿。
苹果汽车计划2026年推出,为何苹果也开始造车了?
此后，苹果对造车进度始终秘而不宣，外界原本预期，苹果至少要到2023年才会发布Apple Car。
最早是在2013年，库克在全球开发者大会(WWDC)上宣布推出“iOS in the Car”车载系统，后来改名为人们熟知的Carplay。这是苹果第一次与汽车发生关联。
从2014年开始，几乎每隔一段时间就会传出苹果造车的相关消息。 事实上，苹果的造车计划最早始于乔布斯。
以及一句模棱两可的“苹果汽车预计于2024年推出，但有可能受疫情影响会推迟到2025年”的猜测。
路透社周一报道称，苹果公司计划在2024年推出一款采用新型电池技术的电动汽车。苹果Titan项目，从2014年下半年开始启动，截至目前，已经在智能电动化的核心供应链上形成了强有力的技术积累。
当然，关于苹果汽车的消息也有很多版本，一种说法是苹果将自主造车，类似特斯拉那样；另一种说法是，苹果仅发布自动驾驶系统。此外，还有一种可能是，苹果将在2021年对外公布该项目，但是不会在明年正式发布车辆。
苹果造车或花落韩企SK、LG,宁德时代、比亚迪“出局”?
1、在此次与韩企交洽电池供给问题前，苹果曾向中国新能源企业寻求相助。2021年6月，据《逐日经济新闻》等媒体报道，有知恋人士称，苹果公司正在与宁德时代、比亚迪两家公司联系电动车动力电池供给的事宜。
2、总结： 动力电池竞争随着欧洲的入局，竞争将更加激烈。在此之前，LG化学和宁德时代、比亚迪将作为主要的对手缠斗下去，“安全、不起火、高续航”就是三家头上的紧箍咒，略有不慎，就会被市场吊打。
3、月7日，韩国市场研究机构SNE Research发布的2022全球动力电池装机量排名显示，宁德时代稳坐头把交椅，比亚迪和LG新能源分庭抗礼，并列第二。与宁德时代一争高下的LG新能源，去年好几次单月装机量被车企比亚迪反超。
4、苹果公司的造成团队或已解散。3月15日，郭明錤在社交平台上面发布了有关苹果公司造车的推文，文中有提到，苹果公司造车团队或已解散，目前他们有计划在3到6个月内，从新组合团队，然后继续进行2025年实现汽车量产的计划。
