本文目录一览：
- 1、电动车后气囊减震器活塞杆上有油渍,看起来不象液压油、有点像润滑油...
- 2、请你说明实习件中的减震器活塞杆和手锤应进行什么热处理
- 3、请问电动的后减震器安装时有方向性要求吗?是有活塞杆的一端在上方还是...
- 4、减震器活塞杆有间隙
- 5、减震器的作用减震器的工作原理结构
电动车后气囊减震器活塞杆上有油渍,看起来不象液压油、有点像润滑油...
油封垫圈密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动可能是油封密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞。
电动车减震器坏了有以下这些症状出现：减振器漏油。
汽车减震器漏油原因：车辆经常在坑洼泥泞等恶劣环境行驶，外部的泥沙等杂物便会混入油封，导致油封提前磨损损坏。油封正常老化，并失去密封能力。减震器受到过强烈的撞击，导致内部出现损伤。
没法修只能换新的，油封坏了，没法加液压油。
看厂家品牌和做工。液压式 汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。
减振器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。
请你说明实习件中的减震器活塞杆和手锤应进行什么热处理
1、如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。
2、减振器不容易在强酸强碱气比较严重的条件下应用，不容易在小于零下20℃、高过80℃的条件下应用。发电机组减振器在运送时要加强搞好防护措施。采用减振器时要留意采用配对的型号规格，以保证其特性可以充分运用。
3、热处理实习 热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的金相组织结构，来控制其性能的一种金属热加工工艺。
4、有可能出现减振器断裂的这种情况，一旦减振器断裂我们骑车在高速行驶时就非常的危险，会危及到我们的行驶安全。
请问电动的后减震器安装时有方向性要求吗?是有活塞杆的一端在上方还是...
1、减振器应按泵装置中心轴对称布置。减振器的布置可以顺时针或逆时针方向排列。
2、当单元减震器有六个安装点时，其中四个安装在惰性块或钢架的四个角上，另外两个应设置在长边线上，并调整其位置以使减震吸收体的压缩变形应尽可能一致。
3、按油缸工作位置：有倒置式减震器（即油缸位置在上方，活塞杆在下方）、正置式减震器（油缸位置在下方，活塞杆在上方）。
减震器活塞杆有间隙
.04至10毫米。侧隙叫边隙，为活塞环安装进活塞时，它侧面和活塞环槽之间的间隙，标准为0.04至10毫米。
减振器的活塞与缸筒的配合间隙为零点零四到零点零六五毫米。筒式减振器的活塞杆不得有弯曲变形。磨扳失回或锥形度不得大于零点一毫米。
减振器异响的主要原因：减震器漏油：当减震器发生漏油时，减震器气缸内部得不到有效的润滑，所以工作时会产生很大的摩擦异响。解决方法：更换减震器。
减震器的作用减震器的工作原理结构
1、其工作原理是当车架(或车身)与车轴之间有同比运动时，减振器内的活塞上下运动，减振器腔内的油液通过不同的气孔反复进入另一个腔内。
2、工作原理：悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器。
3、双向作用筒式减震器工作原理说明：在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减震器受压缩，此时减震器内活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀流到活塞上面的腔室（上腔）。
4、减震器的原理：减震器（Absorber），是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
