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- 1、上汽大众回应4S店“砸坏好零件定损再修”等问题:已责令立即停业_百度...
- 2、上汽大众4S店砸坏好零件再修,4S店都有哪些不为人知的坑点?
- 3、上汽大众4S店砸坏好零件再修,这是行业常态吗?
- 4、上汽大众4S店砸坏好零件再修,为什么会出现这样的事情?
- 5、经销商还能“砸车”创收?这样的上汽大众,销量九连跌不算冤
- 6、上汽大众4S店砸坏好零件再修,店员说哪些令人气愤的话?
上汽大众回应4S店“砸坏好零件定损再修”等问题:已责令立即停业_百度...
1、日前，针对新京报刊发《记者卧底4S店：砸坏好零件“创收” 倒掉车主清洗剂“做保养”》，上汽大众回应称，已责令涉事经销商立即停业，同时针对全国经销商的售后服务行为启动专项检查。
2、月19日，《新京报》推出调查报道，在上汽大众北京恒星天诚4S店及东风日产晟通专营店的暗访过程中，新京报记者发现两家4S店员工存在虚假清洗保养、虚假定损、截留超量油液等问题。
3、暗访两家4S店：砸坏好零件定损再修 截留油液回收再卖 以下是上汽大众的回应全文：该经销商相关行为涉嫌严重违反上汽大众经销商经营管理指导方针，已责令该经销商立 即停业，接受相关调查。
4、月19日，有媒体报道，上汽大众北京恒星天诚 汽车 销售有限公司员工存在虚假定损、虚假清洗保养，截留超量油液等问题。该经销商相关行为涉嫌严重违反上汽大众经销商经营管理指导方针，已责令该经销商立即停业，接受相关调查。
5、在上汽大众北京恒星天诚4S店，暗访人员发现了更令人发指的问题，面对送修汽车，一名员工将原本完好的水箱框架砸坏，拍照后示意维修技师拆解定损，存在砸坏好零件、虚假定损等较为恶劣的行为。
上汽大众4S店砸坏好零件再修,4S店都有哪些不为人知的坑点?
1、其次，记者通过套话得出，多家4S店都存在这种暗箱操作，只要没有拍照登记，凡是拆坏了的零件，都可以按照撞坏的来定损。这样一来，就可以多出来一些维修费，且这些费用自然是归4S店所有。
2、如果只看两则声明的话，明显上汽大众的诚意更足一些，日产要求限期整改，也没有说明白是哪家店，而上汽大众点名恒星天诚4S，并要求停业。
3、另外，上汽大众北京恒星天诚4S店和东风日产晟通专卖店两家4S店员工还存在虚假清洗保养，截留超量油液等问题。都说4S店是负责汽车维修和保养的，但是却有人故意把完好的汽车零件砸烂然后再重新修理赚钱。
4、凡事都要有规矩，所谓没有规矩不成方圆，4S维修时不再一言堂，介入第三方已经成为了刻不容缓的事情。砸坏好零件再去修，也浪费资源，这是非常不环保的行为。杜绝混乱的现象，唯有当断立断才可以。
5、近日，有《新京报》记者在暗访北京两家合资品牌4S店时，曝出两家4S店存在“砸坏好零件定损再修”、“虚假清洗保养”、“截留超量油液”等问题，在维修和保养两大环节严重损害消费者的利益。
上汽大众4S店砸坏好零件再修,这是行业常态吗?
因为对于4s店来说维修如果只是单单的维修破损的物件，那么就没有办法增加相应的营业额，说句难听的就是赚不到更多的钱。
上汽大众4s点砸坏好零件再修。这事说起来有点谍战片的意思，一家报社的员工察觉北京一家上汽大众4s店有灯下黑的操作，于是在今年9月下旬时潜入这家店中当维修学徒。
凡事都要有规矩，所谓没有规矩不成方圆，4S维修时不再一言堂，介入第三方已经成为了刻不容缓的事情。砸坏好零件再去修，也浪费资源，这是非常不环保的行为。杜绝混乱的现象，唯有当断立断才可以。
这时候我们就需要找修理汽车的地方，而最让汽车用户信任的也就是购买汽车的4S店。上汽大众4S店砸坏好零件再修的这个现象辜负了客户对他们的信任，也败坏了上汽大众4S店的名声，也破坏了市场环境。
上汽大众4S店的行为性质恶劣，他们会做出这样损害消费者权益的事情，目的是为了获得更多利益。
上汽大众4S店砸坏好零件再修,为什么会出现这样的事情?
当然对于这样的行为，4s店它还有一个美其名曰叫做扩损。也就是增加这辆车子的损失，通过人为的方式去进行破坏，然后骗取保险公司的赔偿。可以说为了得到更多的钱，他们已经不顾底线，已经走上了违法犯罪的道路上了。
凡事都要有规矩，所谓没有规矩不成方圆，4S维修时不再一言堂，介入第三方已经成为了刻不容缓的事情。砸坏好零件再去修，也浪费资源，这是非常不环保的行为。杜绝混乱的现象，唯有当断立断才可以。
上汽大众4s点砸坏好零件再修。这事说起来有点谍战片的意思，一家报社的员工察觉北京一家上汽大众4s店有灯下黑的操作，于是在今年9月下旬时潜入这家店中当维修学徒。
经销商还能“砸车”创收?这样的上汽大众,销量九连跌不算冤
最近两天，有关上汽大众和东风日产经销商在汽车定损时砸车创收以及截留车主未用完的油液，迅速让这两个品牌成为国内汽车资讯类的“热词”。
更值得注意的是，行业整体新车毛利率也在2019年的基础上进一步下降至-5%。换言之，如今新车销售获取利润对经销商而言愈发艰难，很多经销商为此则不惜在售后服务上“创收”。
因为榜单的前两名就是一汽大众和上汽大众，一汽大众的销量同比增长28%，但是上汽大众的销量却同比下滑4%，这一涨一跌就导致两者的销量差了5万多辆。
月初，上汽大众ID.3开启限时官方降价，最高降幅达到7万，起售价直接来到了12万元区间。这并不是一个突然的决定，但却是一个艰难的决定。
上汽大众称，已责令涉事经销商立即停业并接受相关调查；东风日产方面也表示，即日起对涉事专营店取消星级评价资格，并限期整改。
数据显示，大众集团2019全球销量为10946万辆，仅中国南北大众就提供了4236万辆，而丰田集团2019全球销量为10721万辆。
上汽大众4S店砸坏好零件再修,店员说哪些令人气愤的话?
1、日前，针对新京报刊发《记者卧底4S店：砸坏好零件“创收” 倒掉车主清洗剂“做保养”》，上汽大众回应称，已责令涉事经销商立即停业，同时针对全国经销商的售后服务行为启动专项检查。
2、事件起因 媒体最初是在上汽大众北京恒星天诚4S店进行暗访，为什么进行暗访，我猜想可能是有一部分消费者对该店砸坏好零件提高维修费用的行为有所察觉，所以媒体就扮作消费者，悄悄进行采访。
3、另外，上汽大众北京恒星天诚4S店和东风日产晟通专卖店两家4S店员工还存在虚假清洗保养，截留超量油液等问题。都说4S店是负责汽车维修和保养的，但是却有人故意把完好的汽车零件砸烂然后再重新修理赚钱。
4、除了砸坏好零件再修外，制作虚假电池检测报告、截留回收超量油液获取利益等种种行为，都让消费者们感动异常愤怒。本着信任的原则，却没想到会受到4S 店这种在心中还算正规商家的无良欺骗。
