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现代i30换挡顿挫,转速表归零
这时就是蓄电池亏电了。火花塞堵塞如果车辆启动成功，但启动时有明显的顿挫感，这时我们应该观察发动机的运转情况，出现连续的抖动或者是间歇性的抖动，则很有可能是火花塞所导致的。
变速箱出现顿挫、闯挡，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
现代i30二手值得买吗
刚巧我也打算买这部车呢，最近为它做足了功课，想着等到国庆节促销就下手呢我来尝试回答一下你的问题首先，北京现代i30，源自现代汽车专为欧洲消费者全新打造的i品牌系列产品，也是现代汽车在德国法兰克福设计中心设计的。
个人拙见现代i30没必要买，此车应该算是淘汰车型，综合性能也没有任何突出地方发动机底盘油耗等方面均没有突出点，个人感觉唯一的卖点就是后排坐椅放倒后与后空间是平的这些都是在试驾后发现的你看看路面上行驶。
你好，i30属于欧化的外形设计很吸引眼球，秉承了德系车严谨实用硬朗的特点，也融汇了原汁原味的德系风格，代表了两厢车的新风尚现代i30外形设计时尚活力动感，16车型的动力表现十分突出性价比很高，值得入手。
在内部空间的表现上，现代i30的表现不错。2650毫米的轴距与伊兰特悦动达到了相同尺寸，在同级别当中并不逊色。座椅的支撑和包裹也很到位，材质和做工也很出色。
现代瑞纳 国产瑞纳搭载了现代i30上主打的6升CVVT发动机，拥有最高90.4千瓦的最大功率，而最高扭矩也达到了155牛米，完全可以满足用户的需求，同时为了务实的用户，现代还准备了4升四缸发动机。
现代i30为什么停产?
这个车现在应该是停产了，销量太小现代车质量比较稳定，配置较高，价格不贵，但主要突出实用性，缺少些驾驶乐趣。
北京现代i30确实停产了，这款车型推出至少七八年了，车子技术已经过时，加上该车型销量不大，停产是很正常的。
这款车有着流畅的车身线条和动感的前脸，非常吸引眼球。开起来感觉不错，如果朋友对这款车感兴趣，可以试开一下。总的来说，现代i30已经停产，我们如果想购买，只能选择二手车。
现代i30有进口和国产两种车型。国产现代i30是一款紧凑型车，已经停产。国产版现代i30搭载两款发动机，一款是6升自然吸气发动机，一款是0升自然吸气发动机。
新车定位介于朗动和第八代索纳塔之间。由于之前我们曾经得到过全新一代i30的专利申报图，所以我们有理由判断这款即将入华国产的新车将有可能是全新一代i30，同时现代官方也表示老款i30因销售业绩不佳将计划全面停产。
北京现代i30使用什么变速箱
北京现代I30已经停售，最后一辆车是2009款以2009款为例，北京现代I30使用的变速器有两种，分别是5速手动变速器和4速自动变速器搭载16升直列4缸自然吸气发动机的汽车，匹配五速手动变速箱或四速自动变速箱，最大功率90。
北京现代I30已经停售，最后一款车型是2009款。以2009款为例。北京现代I30使用的变速箱有两种，分别是五速手动变速箱和四速自动变速箱。
款i30有两种变速器，分别是5速手动变速器和4速自动变速器。搭载6升直列4缸自然吸气发动机的汽车，匹配五速手动变速箱或四速自动变速箱。
分别是5速手动变速器和4速自动变速器搭载16升直列4缸自然吸气发动机的汽车，匹配五速手动变速箱或四速自动变速箱，最大功率90。
与这款发动机匹配的是4at变速箱。瑞奕的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，这种悬架的结构简单，占用空间也是比较小的。
