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宝马VED:智能化的驾驶辅助系统
宝马VED是一款配备液晶显示屏、语音控制等多种功能的驾驶辅助系统。其搭载在宝马全系车型中，可通过手动和语音输入进行人机交互，将车辆信息、导航、娱乐等多种功能集成到一起。
如今宝马最新的一套驾辅“BMW自动驾驶辅助系统Pro”已经在中国搭载在十余个车型系列上，按照定义它仍然算作L2级别，虽然宝马没有给它套上一个“L2+”的宣传口径，但这套系统的智能化程度已经非常高了。
宝马驾驶辅助系统受限的可能原因有摄像头脏/被遮挡，雷达问题等。以下是详细介绍：相机污点/遮挡问题：晚上可能会导致摄像头视线被遮挡，从而提示“驾驶辅助系统受限”，下雨的话更容易出现。
宝马iX3的自动驾驶辅助系统有什么功能?
宝马iX3的自动驾驶辅助系统挺好的，新车配有辅助驾驶、变道辅助、限速识别辅助、紧急停靠辅助、交通拥堵辅助、自动泊车入位等。
在以上丰富的硬件加持下，iX3的自动驾驶辅助系统Pro可以实现辅助驾驶、交通拥堵辅助、变道辅助、紧急停靠辅助、限速识别辅助、自动泊车入位、循迹倒车辅助等功能。
你好，宝马的辅助驾驶一直挺好用，在宝马iX3上，像自适应巡航、车道保持等功能也被设置的恰到好处，能符合驾驶员预期。
目前传统车企推出的电动汽车，以典型的 宝马iX3和奔驰EQC为例，在定价方面还是遵循了传统的逻辑，在智能化和自动驾驶方面是沿用传统车的系统架构来支撑的。我们以目前iX3的BMW的叫法——“自动驾驶辅助系统Pro”来具体说明。
宝马的辅助驾驶一直都挺好用的。在宝马iX3上，自适应巡航、车道保持等功能也设置得恰到好处，可以满足驾驶者的期望。驾驶辅助有两个功能比较抢眼。第一，当车速低于60km/h时，允许车辆摆脱堵车辅助。
主要的组成结构以并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能为主。而宝马iX3的自动驾驶辅助系统Pro就达到了这一级别，在传统车企中属于走在前沿的量产配置了。
宝马3系可以外加辅助驾驶吗
可以。根据查询宝马官网可知，截止于2023年7月，宝马i3的运动版是支持自动辅助驾驶功能的，买了宝马i3的运动版再选配自动驾驶辅助是可以的。
宝马3系的表现紧随奔驰GLE之后，并且在安全辅助方面的表现超过了奔驰GLE，主要是其配备了专业驾驶辅助功能，当遇到紧急时刻时，安全辅助功能能够很快的介入，帮助车主完成刹停，避免事故的发生。
宝马3系上坡辅助使用：停在上坡踩刹车，车会停两秒左右。使用自动启动辅助系统可以提高上坡时的驾驶舒适性，因此无需手动制动。宝马3系下坡辅助：HDC是下坡驾驶辅助装置，在陡坡行驶时可以降低速度。
【太平洋汽车网】宝马3系有自动驾驶，宝马3系可以实现l2级自动驾驶。宝马3系长轴距车型版长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，较标轴版有110mm的轴距加长。
