大巴被限高杆削顶致1死6伤(大巴限高杆事故)-义乌市坤敦电子商务商行

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1、这个大巴被限高杆削顶导致的重大交通事故，我认为司机是应该负主要责任的。在这次交通事故中，大巴车的司机明显是对限高杆的预计不足，而且在行驶当中，没有看出有明显放缓车速的迹象，造成了如此严重的车祸。

2、从这点来说的话，司机的责任是是是完全的。乘客在乘坐公共交通工具时，要学会保障自己的安全。很多时候我个人认为自身在乘坐交通工具的时候，也要学会一定的预防措施。

3、由此可见，事故的发生司机是负有大部分责任的。作为大巴车的驾驶员，遇到限高栏要主动减速，判断可以通过的情况下再继续往前行驶。并且驾驶车辆的时候要注意力高度集中，不能拿车上乘客的性命开玩笑。

4、大客车与普通卡车相比，从车辆结构、操纵机构的位置到承担的运载任务等都有了性质的不同，因此，对驾驶操作的要求也发生了一定的变化，这些需要未曾驾驶过大客车的司机了解。

大巴被限高杆削顶致1死6伤(大巴限高杆事故)

1、综上所述，桂林一旅游大巴撞限高架，导致一死6伤的悲剧，这暴露了司机专业度不够，缺乏安全常识。

2、我认为存在重大过失。该交通事故发生之后，相关警种第一时间赶到现场，客车驾驶人也被控制住。

3、月17日，广西桂林市西门桥附近，一辆桂A牌照的大客车与限高架相撞，事故造成1死6伤，伤者已送往医院救治，无生命危险。

4、这辆大巴车误开进了小客车行道，结果撞上了限高杆，从现场的图片我们就可以看到，该大巴车的顶盖被削去了三分之二，可想而知，现场的事故有多么的严重。好在只有1人死亡，6人受伤。没有更多的人员受伤。

桂林一大巴撞上限高架被削顶，直接导致了1人死亡，6人受伤，现场伤者都已经被送往医院接受治疗。大型车辆被限高架削顶的新闻时常可以看到，而且这类事故每次都会造成人员伤亡。

月17日桂林大巴撞上限高栏事导致一人死亡六人受伤，伤者目前已经送往医院抢救。事情一发生，当地警察部门并立即控制了现场，消防人员以及相关应护人员也及时赶到现场进行抢救。截至目前为止，根据官方通报此事件导致1死6伤。

限高杆横穿过大巴车二层车体，乘坐在二层的游客受到了伤害。

大巴被限高杆穿过车体据介绍，这辆旅游大巴车为桂A牌照，车上有乘客53名，加上司机和导游共55人。事故造成1人死亡，6人受伤。伤者已送医救治，无生命危险。

(1)大客车的主要结构特点是，驾驶员的操作位置前移，使视线良好。车辆的长度和高度都大于一般卡车。方向盘的纵向倾斜角度变小，变速杆的位置、手制动操纵杆的位置等均发生了变化，这些需要司机重新熟悉。

月17日，桂林市象山区发生了一起严重交通事故，一辆旅游大巴试图从铁路桥下通过时，撞上了限高栏，大巴车遭限高栏削顶，事故造成1死6伤。该起事故发生后，大客车驾驶员被警方控制。

这个大巴被限高杆削顶导致的重大交通事故，我认为司机是应该负主要责任的。在这次交通事故中，大巴车的司机明显是对限高杆的预计不足，而且在行驶当中，没有看出有明显放缓车速的迹象，造成了如此严重的车祸。

重大过失其实是一种存在主观心态的，并且属于一种严重不负责任的过失。本次事故中的客车司机在驾驶客车的过程中也许作出了违反规定的事，并且可能在知道有安全隐患的地方司机有没有认真检查，避免发生。